Décarboner le rail grâce à des locomotives hydrogène pour le fret

Afin de permettre aux locomotives de manœuvre ou de fret de circuler sur des voies non électrifiées et de remplacer les locomotives au diesel, Alstom conçoit une solution hydrogène à partir d’un système de piles à combustible de forte puissance, associées à des batteries et à un système de stockage de l’hydrogène à forte pression.

Le système génère de l’électricité à partir d’hydrogène et d’oxygène, et n’engendre que de la vapeur d’eau et de la chaleur en sous-produits. L’électricité produite alimente directement la chaîne de traction de la locomotive et permet de recharger les batteries.

Alstom, qui vient de signer un partenariat avec Engie pour « décarboner le rail » prévoit la mise en service de ses locomotives en 2025